这是来自国外Manon Lhomme同学的计作品及研究，并投稿受访于koozarch，我们进行了翻译并分享给大家！

此外，也希望国内广大学子也能直接给「建筑学院」投稿你们的设计作品及设计研究，我们非常乐意为大家提供一个展示的平台！

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项目介绍

本次项目的地点选在米兰市内，项目的目标是重新激活市中心的生产活动。方案中将会在M2地铁线沿途几个站中插入9个垂直生产塔，与现有的基础设施、城市网络、建筑高度和竖直空间相结合。

米兰作为意大利起带头作用的银行及交易中心在工业生产方面也拥有丰富的历史。在二十世纪初之前，米兰、托里诺和吉诺瓦这三座城市曾经拥有过许多加工厂，生产领域涉及冶金、纺织和奢侈品制造等方面。然而米兰却在20世纪这一百年的时间里逐步将这些工厂从城市中驱逐出去。曾经是意大利引以为傲的“米兰制造”也不复存在。

在过去的几年里，根据意大利工业区的问题，这些已经搬离的工厂再次被人们提起，当地的专有技术又重新为人们所使用。2017年，意大利政府启动经济复苏计划，以米兰为主要城市推动工业4.0的进行。因此如果项目概念的设立核心围绕“重新激活市中心的生产活动”展开的话，就很有必要重新思考生产空间的形式及其在城市中的位置。本次项目的理念是以现有的城市规模为基础发展一种全新的生产体系，充分利用现有的基础设施、城市网络、建筑高度和垂直空间等载体。

物流运输、流程管理和工厂所处环境提供的可能性是项目开展的基本问题。所幸的是米兰城市自身的铁道及道路系统非常发达，为货物运输提供了极大的便利。生产空间将依靠M2地铁网络实现原材料和制成品的进出口，以及从郊区向城市中心的运输。M2地铁与科洛尼奥货运站和郊区相连，为欧洲贸易往来创造条件。

在这个城市项目中，九座生产塔楼建造于米兰M2地铁沿线各站。这些垂直的工厂从午夜到早上6点（地下储藏区和码头构台）通过地下货物通道接收地下室的货物。地铁各站在白天供普通乘客及工作人员使用。近距离的运输则通过无人机从塔楼顶部的平台上进行运输或者利用无人驾驶汽车运送。

出于节省空间的原因，工厂呈现出垂直分布的状态。这些生产空间采用混凝土塔楼的形式，可以容纳几个工厂及其机械设备（实现物流和垂直运动的相互作用）。工厂塔楼的形式则是向象征城市身份的庞蒂塔致敬。物流管理也同样是竖向进行的，通过设置有机械电梯、货梯、原材料梯以及工作人员用梯的交通立柱运输出去，可以俯瞰各个生产平台（相当于工业展览）。同时这根立柱也是结构柱，将地下室的仓储物流区域与高层生产楼层连接起来。整个生产工艺的排布是按照由低到高的顺序向上排列的，地下层主要是一些纯机械化生产的低价值产品，到了塔顶则是一些具有高价值的制造品。

本次项目还对现有工厂的单一功能性、流水线的可见性以及清晰度提出了质疑。通过恢复生产空间在城市环境中的地位有助于城市未来的功能多样化，这一点很重要。工厂变成了城市的一部分，构建出新的用途和空间，而不仅仅是一个单一的功能单元。根据地铁站周围环境的需要将设置3种类型的关联空间，分别是住宅、办公和公共及休闲空间，它们分别设置在塔楼的顶部和底部。

建筑场地选在地铁乔亚站所在的新门区域，该区域内新建有许多高楼大厦。生产塔楼接管了之前一栋老旧建筑所在的地块，位于公园的尽端处并且横跨一条道路。该塔楼的地下部分直接与地铁站和一个早已存在的停车场相连。塔楼中设置有产品楼层和公共空间、餐厅、圆形剧场、展览空间、商店、零售商业等。这些生产塔楼有助于城市重要功能的多样化和综合化。

这座建筑完全由混凝土结构构成。长长的跨度两侧是细高的柱廊。从开放式平面布局的空间中可以看到圆形的楼梯和粉红色的混凝土盒子，二者为整个空间构成了韵律感并将某些功能空间围合起来。混凝土拱门以水磨石花岗岩作为饰面，将自然光线过滤到立面和平屋顶上。

最后，我们几乎可以想象到一位米兰女性的生活是什么样的，比如她收到了由无人机送来的一双鞋子，这双鞋她打算去新门区公园的时候穿。在参观完厂房设备之后在工厂的顶层小酌一杯并稍作休息。之后在地下看到了许多排列颇具艺术感的集装箱，再从那里乘地铁离开。到下一个工厂的时候下车，走到大楼的窗户前，里面摆满生产塔楼里的产品，琳琅满目正待销售。在那里工作的当地市民努力生产着供城市运作的商品。

于是“米兰制造”在城市中又重新焕发出活力，为周边的每一个街区带来新的氛围，使其成为当地人的骄傲。

访谈环节

你们的绘图风格受到了谁的影响？

这个项目的图纸风格是根据对意大利工业设计和二十世纪意大利广告中美学规范的的研究演化而来的。意大利的“广告艺术”是由艺术家和图形设计师一手支撑起来的，我的灵感来自于米兰杂志CAMPO GRAFICO或者Stile Industria中Olivetti、Pirelli、Carboni 以及 Gio Ponti这几位设计师的作品。这些作品是为大众消费做的设计，将市场和设计融为一体，其通过简单而生动的语言将工业生产美学糅合进来。

剪辑短片在本次项目中的作用是什么？

这部剪辑短片是想通过这些米兰特有空间中的浪漫诗意来展示地下空间和地上空间的差异。一个人在穿过城市的表象部分时，可以从中发现其反映出来的与表象相契合的运动轨迹、连接轨迹、流动轨迹以及生活痕迹。我们也同样可以通过短片看出这座城市是如何通过新项目的推进而发展壮大的，我们能够挖掘出这座城市的潜力（比如说未来作为一座生产型城市）。因此米兰高楼上的白色办公室灯光与底部的浓艳霓虹灯之间慢慢产生了彼此融合的契机。这部解析视频后面还会有一个动画形式的翻书动作，“当拇指放上去的时候会有一系列在不同位置处的图片形成流动性的错觉”。

剪辑短片

项目中使用了那些语汇？上个世纪的意大利海报是怎样的？

这个生产塔的项目需要清晰有效的语言表达。但是本次项目中想要展示的不是那种灰突突的城市和泛黑乏味的工厂，我们的概念是要以一种丰富但简单的方式来展示这个项目，就像二十世纪的意大利广告海报和工业杂志中的图片那样。抵制美国广告，意大利广告本身就是一种艺术表现手段。这种“宣传”是由产品决定的，但不应局限于增加产品的销售量而产生：它可以为公众提供一定的教育价值，直到它成为社会和艺术进步的一个元素。第一批平面设计师有其专用的宣传范式，比如宣传册、传单、商业目录和广告等。如今，在意大利和欧洲的许多怀旧展览、藏书和艺术品中，这些广告宣传的成果也得到了极大的重视。

你谈到了很多关于“把生产活动带回米兰市中心”的理念，那么你认为市中心的现状是怎样的？

未来城市中心必然会促进城市多功能混合发展，重新将住宅区、工作区以及生产性街道穿插规划。事实上，如果未来的网络技术将成为我们生活中不可或缺的一部分，制造业产品的生产也将受益于这些新技术和管理，这样生产性区域就不必建造于阴暗的工业区内，它也可以存在于城市中心处。    

但是除了城市功能区域的混合之外，未来的城市肯定会像《银翼杀手》中描绘的那样向垂直化城市不断发展并充分利用这种竖向的维度。所以我们不应该再以二维平面的视角来看待城市，而是应该将竖直空间与地面尺度结合在一起为运输、物流和能源管理寻找新机会。目前城市中的地铁网络在不断优化，“超环线”项目也在不断推进，我觉得很快我们就能看到无人机和其他飞行设备的使用将会是我们脱离地面的束缚拥有更多空间。

你如何看待你设计的塔楼与现有的新门区城市肌理之间的关系？

新门区以前是一个被遗弃的区域，曾经破败不堪无人问津。米兰市决定在这个地方新建一个重要中心，将住宅建筑、文化建筑、酒店绿地、展览办公室和陈列空间全部引入进来。所有可能建设的功能都集中在这个新区内。与此同时，新门区现在也享受到了地铁和车站等高效交通基础设施所带来的便利。因此，利用这些多样化的功能分布和便利的交通将生产注入城市中心似乎是明智之举。事实上，这个地区可以体现米兰人的复兴运动。生产空间通过收复它在城市中的原有位置就能够充分参与到未来城市中的功能多样中。与一些工厂一样，生产空间不仅局限于它的加工能力，还必须要体现出不同的用途，以一种本地化或全球性的方式来发展未来工厂进而满足城市的需要。在二十一世纪，你完全有可能在哥本哈根的阿马尔电站上滑雪，在汉堡能量燃料库上的台地上跳舞，或者在德累斯顿工厂喝杯咖啡。这种休闲活动与生产活动之间的“冲突”恰恰可以使生产空间成为城市不可缺少的有用元素。同样地，这些生产空间通过提供新的活动可以呈现出积极的形象，并参与到相邻街区的规划构想中。但最重要的是，上述活动可以在这些生产场所内产生一定的诗意。

无人机和自动驾驶汽车机制将在多大程度上影响城市？我们怎样才能跨入这样的时代中？

其实在某些公司（比如亚马逊）的商业抱负中，以无人机进行运输仍然是边缘化的策略并不受到重视。然而随着新技术、互联网的普及和休闲无人机的民主普及化，这种运输和交付方式显然将成为我们未来的一部分。要知道无人机经济、快速，可以避免任何交通堵塞，它们真的可以成为许多品牌和公司带来商业价值。但是城市和建筑的发展需要适应这种机制。例如，城市立法部门必须提供有关飞行区和无人机控制的法规。建筑同样需要建造建议的设备平台允许无人机着陆和安全运送产品。